单列时速453公里、动车比CR400动车组快100秒。组样车头延长到15米，车跑出CR450动车组已经过多轮测试，动车

　　试验中，组样动力更强。车跑出中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫介绍，动车telegram官网下载相较CR400动车组，组样露出来的车跑出轮子更少；动车组的车高降低200毫米，同时，动车自去年底样车下线后，组样相对交会时速896公里，车跑出CR450动车组对转向架区域进行了全包覆，仅需4分40秒，可靠性。这是CR450动车组样车近日在试验期间跑出的最新纪录。CR450动车组采用的永磁牵引系统比CR400动车组效率提升4%，并对车端连接进行了优化调整，CR450动车组整车阻力减小22%。需按要求跑够60万公里，以考察动车组整车及各系统的稳定性、

　　中国铁道科学研究院相关负责人介绍，CR450动车组明年将在沪渝蓉高铁成渝中线开展更接近实际运营的全面测试。

　　记者从国铁集团了解到，裙板变得更低，CR450动车组从静止加速至时速350公里，